Czy Pułtusk zmniejsza natężenia ruchu spalinowego?

Polska, choć nadal silnie utożsamiana z samochodem prywatnym, zmienia kurs – w 2025 roku już 5 % nowych rejestracji to auta w pełni elektryczne, a 4,7 % to hybrydy plug-in. To sygnał, że model transportu oparty tylko na własnych autach powoli traci monopol. W miastach coraz mocniej mówi się o kompromisie między kierowcami, rowerzystami, pasażerami i pieszymi – o ruchu, który działa dla ludzi, nie przeciw nim.

Polska pozostaje jednym z najbardziej zmotoryzowanych krajów Unii Europejskiej - w 2024 roku na tysiąc mieszkańców przypadało 611 samochodów osobowych, przy unijnej średniej wynoszącej 576. Jednocześnie rośnie świadomość, że model oparty na prywatnym aucie ma swoją cenę: korki, hałas i zanieczyszczone powietrze.

Pułtusk, choć niewielki wobec dużych aglomeracji, także podejmuje te wyzwania – stawia na czystsze powietrze, lepszą jakość życia i zmniejszenie natężenia ruchu spalinowego.

::addons{"type":"only-with-us", "color":"white"}

System rowerów miejskich i hulajnóg – jakie realia?

W Pułtusku działa miejski system rowerów pod nazwą Eco Rower Pułtusk – stacje rozmieszczone w kluczowych punktach miasta umożliwiają w sezonie wiosenno – letnio – jesiennym szybki dostęp do jednośladów. W ramach programu wypożyczeń, firma zewnętrzna oferuje mieszkańcom i turystom do dyspozycji rowery elektryczne i standardowe. Stacje zwrotu rowerów ROOVEE wyposażona są w fotowoltaiczne panele, co sprawia, że ładowanie wspiera energię odnawialną.

Od wiosny tego roku na ulicach Pułtuska pojawiły się też elektryczne hulajnogi. To przedsięwzięcie biznesowe zewnętrznej firmy, dzięki czemu miasto zyskało kolejny etap w rozwoju „zielonej” komunikacji.

[ZT]28875[/ZT]

Liczba zarejestrowanych pojazdów elektrycznych

Powoli i sukcesywnie rośnie też w naszym mieście liczba pojazdów elektrycznych. W 2024 roku Wydział Komunikacji i Dróg zamówił dla ich posiadaczy w sumie około 80  „zielonych” tablic. Podobne ilości funkcjonowały już w roku 2022. To oznacza, że corocznie na ulicach Pułtuska przybywa po kilkadziesiąt samochodów i motocykli napędzanych elektrycznie lub wodorem.

Transport publiczny: autobusy elektryczne i zarządzanie

Pułtusk w październiku 2023 roku podjął konkretny krok w stronę elektryfikacji transportu publicznego. Gmina zakupiła dwa autobusy elektryczne marki Yutong (model E7), wspierane dotacją NFOŚiGW w ramach programu „Zielony Transport Publiczny. Pojazdy oparte są na bateriach dających zasięg szacowany na 130–150 km. Autobusy są wykorzystywane do stałych przewozów pasażerskich, w tym także wersja elektro-solarna (czyli z elementami wspomagania energetycznego) została zapowiedziana jako element floty.

W Pułtusku funkcjonują obecnie dwie ogólnodostępne stacje ładowania pojazdów elektrycznych, zlokalizowane przy ul. Staszica 35 (obok Urzędu Miejskiego) oraz przy ul. Rynek 41. Obie oferują po dwa punkty ładowania o mocy do 22 kW i są obsługiwane przez firmę zewnętrzną oraz Gminę Pułtusk. Początkowo korzystanie z miejskich ładowarek było bezpłatne, jednak od 2023 roku obowiązuje opłata.

Dodatkowe punkty ładowania znajdują się przy przy ul. Daszyńskiego 9 oraz przy ul. Kościuszki 241.

Wyzwania, transformacja i perspektywy

Transformacja miejskiej mobilności to dziś jedno z najtrudniejszych wyzwań dla samorządów - nie tylko techniczne, ale też kulturowe i polityczne. Polacy są silnie przywiązani do samochodu, a miejskie inwestycje w alternatywy - komunikację zbiorową, infrastrukturę rowerową czy elektromobilność - często muszą konkurować o uwagę i budżet.

Transformacja mobilności w Pułtusku to proces wieloetapowy. Wyzwania obejmują:

• konieczność dopasowania infrastruktury rowerowej – pasów, dróg rowerowych, bezpiecznych skrzyżowań;
• zapewnienie wystarczającej liczby stacji ładowania EV, aby użytkownicy czuli komfort korzystania z aut elektrycznych;
• edukację mieszkańców, promocję transportu zbiorowego i alternatyw (rower, hulajnoga, pieszo) jako realnych opcji;
• integrację różnych środków transportu – aby można było wygodnie przesiadać się między rowerem, autobusem a pieszym ruchem;
• zapewnienie budżetu i pozyskanie środków zewnętrznych na dalsze zakupy pojazdów i rozwój infrastruktury.

Już dziś Pułtusk pokazuje, że jest gotów na tę transformację – ekologiczny rower miejski, pierwsze elektryczne autobusy, stacje ładowania – to działania, które wcześniej były domeną większych ośrodków.