Od 3 marca zmieniają się przepisy dotyczące hulajnóg elektrycznych. Nowe regulacje najmocniej odczują najmłodsi użytkownicy.
Od wtorku (3 marca) obowiązują nowe zasady dotyczące jazdy hulajnogą elektryczną oraz innymi urządzeniami transportu osobistego. Zmiany wprowadzono z myślą o bezpieczeństwie na drogach i chodnikach.
Jak przypomina Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji, dzieci poniżej 13. roku życia nie mogą kierować hulajnogą elektryczną na drodze.
Wyjątek dotyczy wyłącznie strefy zamieszkania – i to pod opieką osoby dorosłej. Oznacza to, że najmłodsi nie mogą samodzielnie poruszać się hulajnogą po jezdni ani drodze dla rowerów.
Przepisy jasno określają, że hulajnoga elektryczna to pojazd, a nie zabawka. Dlatego obowiązują konkretne zasady.
W pierwszej kolejności należy korzystać z drogi dla rowerów. Jeżeli jej nie ma, można wjechać na jezdnię tylko tam, gdzie obowiązuje ograniczenie prędkości do 30 km/h. Chodnik dopuszczalny jest wyjątkowo – trzeba wtedy jechać powoli i ustępować pierwszeństwa pieszym.
To nie koniec zmian. Od 3 czerwca 2026 roku osoby poniżej 16. roku życia będą musiały jeździć w kasku – zarówno na hulajnodze elektrycznej, jak i na rowerze czy innym urządzeniu transportu osobistego.
Nowe przepisy nie wprowadzają dodatkowych opłat ani formalności, ale wyraźnie porządkują zasady i zaostrzają je wobec najmłodszych uczestników ruchu.
Brak komentarza, Twój może być pierwszy.
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu wpu24.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Pociągi do Warszawy coraz bliżej
Co najmniej pięć lat jest opóźnienia konsultacje już się odbyły kilka tras było podanych marnujecie czas i pieniądze podatników wielomilionowe straty już są generowane bez podjęcia żadnych prac. Weźcie się do galopu niektórzy nie dożyją otwarcia tych linii ślimaczy się wszystko latami na wybory macie pieniądze a na rozwój komunikacyjny zawsze brakuje likwidujecie tylko pks-y i kolejki wąskotorowe a później wszyscy za to cierpią. Rządy poprzednich epok powinni odpowiadać za te straty czasowe i finansowe. Wstyd ,że ta linia ślimaczy się tyle lat i prawdopodobnie końca nie będzie w 2033 roku...
Marnotrawstwo czasu
14:41, 2026-03-01
Problem dotyczy ul. Baltazara
Pułtusk Północny:Skansen obietnic i zapach asenizacji W kwartale ulic Baltazara, Przemiarowskej iŚwiętokrzyskiej standardy miejskie zatrzymały się w poprzednim stuleciu. W pasie drogowym ul. Przemiarowskej zamiast chodników rosną zagajniki, spychając pieszych pod koła aut. Pod ziemią straszy azbestowy wodociąg, a brak kanalizacji i odwodnienia to codzienność setek mieszkańców. Symbolem zapomnienia tej dzielnicy jest nieustanny ruch ciężkich wozów asenizacyjnych. Hałas gabarytowych pojazdów(ponad 25ton) oraz ODÓR towarzyszący opróżnianiu zbiorników to nasza fizyczna rzeczywistość, której samorząd zdaje się nie dostrzegać. Cywilizacja ożywa tu tylko raz na cztery lata w obietnicach wyborczych, podczas gdy znaki "strefy zamieszkania" pozostają martwym prawem. Nie oczekujemy cudów, tylko wywiązywania się miasta z podstawowych obowiązków.
Rozsądny
13:41, 2026-03-01
Problem dotyczy ul. Baltazara
To nie tylko problem ul. Baltazara. Północna cześć miasta jest poza zainteresowaniem władz miasta. Kościuszki, Przemiarowska , Świętokrzyska tam władze nie mieszkają i nie zaglądają , więc prosty wniosek to ich nie interesuje bo najlepiej udawać że nie ma problemu
Pułtuszczanin
11:55, 2026-03-01
Pociągi do Warszawy coraz bliżej
Głos mieszkańców i pasażerów ! Proponujemy, aby linia kolejowa biegła bliżej zabudowy miejskiej Pułtuska, a nie wzdłuż obwodnicy, mimo że obwodnica znajduje się w granicach miasta. Dlaczego to ważne dla mieszkańców i pasażerów: Przystanki bliżej miasta oznaczają, że można dojść pieszo lub dojechać rowerem, bez konieczności korzystania z samochodu. Kolej będzie wygodna do codziennych dojazdów do pracy, szkoły czy usług w Warszawie i Legionowie. Więcej pasażerów korzystających z linii oznacza częstsze kursy i lepszą obsługę. Linia bliżej miasta wspiera rozwój Pułtuska jako lokalnego centrum i zwiększa dostępność transportu dla całej społeczności. Kolej powinna służyć mieszkańcom, a nie tylko przejeżdżać obok wzdłuż drogi.
Texas
11:31, 2026-02-28