Rzeczniczka warszawskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Małgorzata Tarnowska wyjaśniła, że remont rozpoczyna się na odcinku pomiędzy węzłami Łabiszyńska a Marki i prace będą prowadzone na połowie szerokości jezdni.

Na początek drogowcy zamkną lewą część jezdni w kierunku Białegostoku. Gdy dotrą do węzła Marki prace przeniosą się na lewą stronę w przeciwnym kierunku. Po dotarciu do węzła Łabiszyńska prace wrócą na kierunek Białystok i remontowana będzie prawa część jezdni i dalej analogicznie jak poprzednio.

„Prace prowadzone będą na odcinkach o długości od 600 do 1000 m. Najpierw będzie frezowana stara nawierzchnia, a następnie ułożona nowa i wykonane oznakowanie poziome. Będzie obowiązywało ograniczenie prędkości do 60 km/h” - podkreśliła Tarnowska.

Zakończenie prac zaplanowane jest na koniec czerwca br., przy sprzyjających warunkach atmosferycznych.

Po remoncie zlikwidowane zostaną pasy awaryjne na węźle Powązkowska (kier. Białystok) na dł. ok. 400 m i na jezdni głównej S8 pomiędzy ul. Słowackiego a ul. Gwiaździstą (jezdnia w stronę Białegostoku na dł. 700 m, jezdnia w kierunku Poznania ok. 900 m) , przez co jezdnie S8 zostaną poszerzone.

Na węźle Modlińska, na jezdni zbiorczo rozprowadzającej (kier. Poznań) wprowadzone zostaną dwa pasy ruchu na wprost oraz wprowadzenie zawężenia z dwóch do jednego pasa na łącznicy z Białołęki kierujące ruch pojazdów na most Grota Roweckiego.

„Zmiany w oznakowaniu wdrażane będą odcinkowo, w zależności od postępu robót remontowych nawierzchni. Ostatnie prace powinny zakończyć się przed końcem października 2026 r” - zaznaczyła Tarnowska.

Droga ekspresowa S8 pomiędzy węzłami Łabiszyńska i Marki była rozbudowywana w dwóch etapach. Odcinek w. Modlińska - w. Marki – został oddany do ruchu w 2012 r., natomiast pomiędzy węzłami Powązkowska i Modlińska w 2015 r.

Trasa S8 jest jednym z najbardziej obciążonych ruchem odcinków w kraju, średnio w ciągu doby przejeżdża nim od 140 do 185 tys. pojazdów, w tym 9-14 tys. ciężarówek. (PAP)

mas/ kj/