Dyrektorowi GDDKiA towarzyszyli współpracownicy oraz przedstawiciele wykonawcy, firmy Strabag. W spotkaniu uczestniczyli również lokalni dziennikarze, którzy mogli z bliska zobaczyć, jak wygląda obecnie plac budowy i jak zaawansowane są roboty na trasie przyszłej obwodnicy.
Najważniejsza informacja, która padła podczas wizyty, dotyczy terminu oddania drogi do użytku. Zgodnie z przekazanymi zapowiedziami, obwodnica Pułtuska ma zostać otwarta do końca czerwca bieżącego roku. To wiadomość długo wyczekiwana przez mieszkańców, kierowców i samorządy, dla których nowa trasa oznacza odciążenie centrum miasta oraz poprawę bezpieczeństwa i komfortu podróżowania.
::addons{"type":"youtube","url":"https://youtu.be/no-Dg5h_Wqk?si=tAGsxQG6FeVLoDqx"}
Podczas spotkania wyjaśniono również, co stanie się z dotychczasowymi odcinkami drogi krajowej nr 61. Po przeprowadzeniu niezbędnych remontów tzw. starodroże ma zostać przekazane lokalnym samorządom. To ważna informacja, ponieważ dalsze wykorzystanie i utrzymanie tych odcinków będzie miało duże znaczenie dla komunikacji lokalnej po otwarciu obwodnicy.
Wizyta przebiegła w bardzo dobrej, roboczej atmosferze. Było to ciekawe i konkretne spotkanie, podczas którego przedstawiciele inwestora i wykonawcy rzeczowo odpowiadali na pytania oraz pokazywali najważniejsze elementy realizowanej inwestycji. Duży wkład w sprawną organizację wydarzenia miała Małgorzata Tarnowska, rzecznik prasowa warszawskiego oddziału GDDKiA, dbając o to, by lokalne media mogły uzyskać rzetelne informacje i poznać szczegóły inwestycji bez zbędnego urzędowego zadęcia.
Obwodnica Pułtuska jest jedną z najważniejszych inwestycji drogowych realizowanych w regionie. I jest najdłuższą obwodnicą na Mazowszu! Jej otwarcie będzie oznaczało istotną zmianę w układzie komunikacyjnym miasta, a także początek nowego etapu dla dotychczasowego przebiegu DK61.
Ede09:25, 10.06.2026
Nadal nie potrafię ogarnąć jak będzie wyglądać ta wcinką w strzyżach jak ta obwodnica połączy się z starą drogą.
Piotr10:13, 10.06.2026
Oszuści na skupach zboża uwaga
Kiera16:45, 10.06.2026
Trochę wąska ta droga, z tego co widzę jak się tir rozkraczy to zajmie prawie jeden pas, także z tym bezpieczeństwem to tak średnio.
Zibi15:45, 13.06.2026
Szerokość części pobocza o nawierzchni twardej, w postaci pasa awaryjnego, w zależności od klasy drogi, wynosi standardowo 0,75 m, dopuszcza się 1,50 m – w przypadku drogi klasy GP o dwóch jezdniach głównych- wszystko zgodnie ze sztuką !!!!! Podobnie jest na obwodnicy Serocka
GrzeL13:11, 19.06.2026
A gdzie ma kierowca stanąć jak mu "się tir rozkraczy", ma go przenieść poza bariery ochronne?
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu wpu24.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz