Przebudowa drogi Pokrzywnica–Trzepowo. ZDP Pułtusk planuje ważną inwestycję na trasie 3404W

Zarząd Dróg Powiatowych w Pułtusku przygotowuje inwestycję związaną z przebudową drogi powiatowej  na odcinku Pokrzywnica – Trzepowo. Prace obejmą trasę od km 0+000 do km 5+073,68, a także dalszy odcinek drogi w miejscowości Trzepowo, aż do skrzyżowania z drogą gminną prowadzącą w kierunku Dzierżenina. To zadanie istotne dla mieszkańców gminy Pokrzywnica, ponieważ dotyczy ciągu komunikacyjnego przebiegającego przez miejscowości Pokrzywnica, Piskornia, Budy Obrębskie, Obręb i Trzepowo.

Ważna droga przez kilka miejscowości gminy Pokrzywnica

Całość prac zaplanowano w istniejącym pasie drogowym, co oznacza, że przebudowa będzie prowadzona w śladzie obecnej drogi. Trasa ma znaczenie lokalne, ale dla mieszkańców okolicznych miejscowości jest codziennym połączeniem do pracy, szkoły, urzędu, sklepów oraz sąsiednich dróg powiatowych i gminnych.

Ciąg drogowy przebiega przez tereny o zróżnicowanym charakterze. Wzdłuż trasy znajdują się zarówno zabudowania mieszkalne i gospodarskie, jak również pola uprawne oraz luźna zabudowa zagrodowa. To typowy lokalny układ drogowy, który każdego dnia obsługuje ruch mieszkańców, rolników, pojazdów dostawczych i samochodów osobowych.

Stan obecny: wąska jezdnia, gruntowe pobocza i odwodnienie do poprawy

Początek projektowanego odcinka znajduje się w miejscowości Pokrzywnica, na skrzyżowaniu z drogą powiatową - ul. Szkolną, w kierunku Błędostowa. Obecnie droga posiada nawierzchnię bitumiczną, jednak jej szerokość jest nienormatywna i wynosi około 5–5,5 metra. Przy jezdni znajdują się pobocza gruntowe o szerokości od 1 do 1,5 metra, które w codziennym użytkowaniu nie zapewniają takiego komfortu i bezpieczeństwa, jakiego oczekuje się od przebudowywanego ciągu powiatowego.

Odwodnienie drogi odbywa się powierzchniowo, częściowo przy wykorzystaniu istniejących rowów odwadniających. To element szczególnie ważny, ponieważ brak sprawnego odwodnienia szybko odbija się na stanie nawierzchni i poboczy. W praktyce oznacza to konieczność uporządkowania gospodarki wodnej przy drodze.

Zakres inwestycji obejmie ponad 5 kilometrów trasy

Przebudowa zasadniczego odcinka drogi kończy się w km 5+073,68, gdzie łączy się z fragmentem przebudowanym w latach poprzednich. Dokumentacja obejmuje również dalszy odcinek przez miejscowość Trzepowo, do końca skrzyżowania z drogą gminną prowadzącą do Dzierżenina, czyli do km 5+391,30. Łącznie oznacza to uporządkowanie ważnego fragmentu układu drogowego w tej części powiatu pułtuskiego.

Na trasie znajdują się liczne skrzyżowania z drogami lokalnymi. W Pokrzywnicy droga krzyżuje się m.in. z ul. Brzozową, w Piskorni z drogą powiatową nr 3416W prowadzącą do Pobyłkowa Małego oraz z drogą gminną do Obrębu. Dalej, w Trzepowie, znajdują się skrzyżowania z drogami gminnymi do zabudowań oraz z drogą bitumiczną prowadzącą w kierunku Dzierżenina.

Co się zmieni po przebudowie?

W stanie projektowanym przewidziano jezdnię o szerokości 5,5 metra. Na odcinkach, gdzie zaplanowano jednostronny chodnik dla pieszych, przyjęto przekrój półszlakowy, a chodnik ma mieć szerokość 2 metrów. Takie rozwiązanie przewidziano w miejscowościach Pokrzywnica i Trzepowo, czyli tam, gdzie ruch pieszy i sąsiedztwo zabudowy wymagają lepszych warunków bezpieczeństwa.

Przekrój półszlakowy to sposób zaprojektowania drogi, który jest czymś pośrednim między typową drogą poza terenem zabudowanym a drogą z pełną infrastrukturą pieszą. W tym przypadku oznacza to, że jezdnia ma 5,5 m szerokości, a po jednej stronie zaplanowano chodnik dla pieszych o szerokości 2 m

Na pozostałych odcinkach zaplanowano przekrój szlakowy. Oznacza to jezdnię o szerokości 5,5 metra oraz pobocza z kruszyw o szerokości 1 metra. Przewidziano również odtworzenie rowów drogowych, które mają poprawić odwodnienie pasa drogowego i ograniczyć problemy związane z zaleganiem wody przy jezdni.

Większe bezpieczeństwo dla kierowców i pieszych

Przebudowa drogi powiatowej 3404W ma poprawić bezpieczeństwo i komfort przejazdu na trasie Pokrzywnica – Trzepowo. Szersza, uporządkowana jezdnia, utwardzone pobocza oraz chodniki w miejscowościach mają znaczenie zwłaszcza dla mieszkańców poruszających się pieszo wzdłuż drogi. To szczególnie ważne w rejonach zabudowy, gdzie droga nie jest tylko trasą przejazdu, ale także codzienną przestrzenią życia mieszkańców.

Inwestycja ma również znaczenie dla lokalnego transportu i obsługi terenów rolniczych. Droga przebiega przez obszary wykorzystywane rolniczo, dlatego jej stan wpływa nie tylko na mieszkańców, ale też na dojazd do pól, posesji i lokalnych gospodarstw. Po przebudowie ciąg drogowy powinien być bardziej przewidywalny, bezpieczniejszy i lepiej dostosowany do współczesnych wymagań technicznych.