Będzie to nowy szlak turystyczny, w ramach którego zostanie zmodernizowanych ponad 350 km naturalnego szlaku wodnego - mówił na konferencji prasowej poprzedzającej spotkanie marszałek województwa podlaskiego Łukasz Prokorym. Podał, że wartość projektu to ponad 150 mln zł a blisko 130 mln zł to fundusze unijne. Pieniądze pochodzą z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021-2027.
Prokorym ocenił, że to niezwykle ważny projekt, szczególnie dla tych wschodnich regionów, które graniczą z Rosją i Białorusią, gdzie z uwagi na sytuację geopolityczną, sytuacja w branży turystycznej mogła być gorsza. Dodał, że regiony realizują też inne projekty, aby zachęcić do przyjazdu turystów. Wymienił m.in. bon turystyczny realizowany przez województwa podlaskie i warmińsko-mazurskie.
- To właśnie te dwie rzeki: Pisa, Narew, dwie piękne rzeki, jeszcze dzikie, w które jeszcze nie było dużej ingerencji człowieka, będą osią naszego produktu turystycznego, który połączy trzy wspaniałe województwa pod kątem i gospodarczym, i społecznym, turystycznym i przyrodniczym - powiedziała wicemarszałkini województwa warmińsko-mazurskiego Katarzyna Sobiech.
Zwróciła uwagę, że wschodnia część województwa warmińsko-mazurskiego, gmina Pisz, która jest lokalnym partnerem, ma ogromny potencjał turystyczny. W jej ocenie, ten projekt to ogromna szansa dla rozwoju tych terenów.
Członek zarządu województwa mazowieckiego Janina Ewa Orzełowska podkreśliła, że trzy województwa współpracują ze sobą, żeby pokazać to, co mają najpiękniejsze w regionach, czyli miejsca, które warto zobaczyć i odwiedzić. Mówiąc o Mazowszu zwróciła uwagę, że to region bardzo zróżnicowany, z jednej strony bardzo dynamicznie rozwijająca się Warszawa i tereny wokół niej, z drugiej - to tereny, które są bogate przyrodniczo i historycznie.
- Dlatego też warto, żebyśmy to pokazywali i żeby mieszkańcy zarówno Warmii i Mazur, Podlasia czy Mazowsza odkrywali właśnie takie miejsca - powiedziała Orzełowska. Dodała, że ludzie coraz częściej szukają takich miejsc, gdzie można odpocząć na łonie przyrody, dlatego ten projekt jest tak ważny.
W konferencji wzięła też udział wiceprezes Polskiej Organizacji Turystycznej Małgorzata Wilk-Grzywna. Powiedziała, że powstający szlak Pisa-Narew to markowy produkt turystyczny.
- Ma fantastyczne atuty. Szlak Pisa-Narew, to przede wszystkim walory przyrodnicze, niezwykłe walory hydrograficzne, rzeka Narew (...), do tego inne walory przyrodnicze, dzika przyroda, dziewicze tereny wokół szlaku - podkreśliła. Dodała, że markowy produkt to też produkt dobrze zarządzany, z dobrą ofertą turystyczną i promocją.
W jej ocenie, szlak Pisa-Narew to także produkt turystyki zrównoważonej. Dodała, że Polska Organizacja Turystyczna idzie w kierunku popularyzacji idei takiej turystyki i w tym roku przeprowadzi pilotaż takich obszarów i destynacji. Wyraziła nadzieję, że także szlak Pisa-Narew podda się takiej certyfikacji.
Projekt "Pisa-Narew – szlak aktywnej turystyki wodnej" dostał dofinansowanie po konkursie, który przeprowadziła Polska Agencja Rozwoju Przedsiębiorczości. Złożyły go wspólnie województwa: podlaskie (lider projektu), warmińsko-mazurskie i mazowieckie. Będzie go realizować ok. 20 partnerów - samorządów lokalnych. Jak informowano w ubiegłym roku podczas podpisania umów z samorządami, inwestycje w infrastrukturę turystyczną - łącznie ok. 60 - będą realizowane do 2028 r. Chodzi np. o utworzenie miejsc przyjaznych kajakarzom, miejsc postoju, zagospodarowanie terenu.
Łączna wartość projektu to 152,2 mln zł, z czego blisko 129 mln to dotacja unijna. Jak informowała wcześniej PARP, województwo warmińsko-mazurskie otrzyma 36,3 mln zł, podlaskie ok. 80 mln zł, a mazowieckie ponad 12,6 mln zł. (PAP)
swi/ mrr/
Brak komentarza, Twój może być pierwszy.
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu wpu24.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Raport GDDKiA z budowy DK61 Legionowo - Zegrze
Weźcie się w końcu za mostek w Karniewku bo tam od pół roku nic się nie dzieje💩
Sorento
14:05, 2026-03-12
Linia kolejowa przez Pułtusk. Dokładny przebieg
Niestety nie będę mógł uczestniczyć w konsultacjach a szkoda. Mam nadzieję, że głos rozsądku zwycięży. Przedstawiam moje dodatkowe uwagi i sugestie dotyczące trasy kolejowej zamieszczone w ankiecie konsultacyjnej. Zachęcam do jej wypełniania. Tym bardziej, że ma być to kolej nie tylko regionalna a także aglomeracyjna służąca do codziennych dojazdów do pracy, szkoły czy usług. Myślę, że większość z Nas chce aby mogła służyć mieszkańcom jak najlepiej. Oto krótka teść: W procesie wyboru wariantu kluczowe jest przejrzyste porównanie wariantu W2 (przed obwodnicą) i wariantu W2A (poza obwodnicą) pod kątem dostępności pieszej, integracji z miastem, liczby potencjalnych pasażerów oraz funkcji dróg serwisowych jako dróg lokalnych. Priorytetem powinno być, aby kolej służyła mieszkańcom Pułtuska, a nie wymagała dodatkowego dojazdu samochodem do stacji.
Texas
12:10, 2026-03-12
Mieszkańcy Pułtuska mają nowy obowiązek
Jaja niedługo będziemy składać ile papieru toaletowego zużywamy na jedno wyjście do skaczą. Może by się przydał jeszcze 3 wice
Sawer
07:52, 2026-03-12
Raport GDDKiA z budowy DK61 Legionowo - Zegrze
W przypadku oddania drogi od razu powinni zacząć robić węzeł w okolicach Borowej Góry (skręt na Jachrankę). Przy tym węźle zlikwidowano by światła i przejście dla pieszych do jednostki, niebezpieczne skrzyżowanie i przejście dla pieszych w ok. ul. Groszkowskiego i oczywiście światła na samym węźle ( skręt do Jachranki). Koszt niewielki (ok 20-30 mln) a bezpieczeństwo i płynność bezapelacyjna. Miejsca jest dużo.
Zenek
15:58, 2026-03-11