Pułtusk: Śluza nr 1 przejdzie wielki remont! Znamy szczegóły

Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie zdecydowało o rozpoczęciu ważnych prac remontowych na Śluzie nr 1 w Pułtusku.

Obiekt ten znajduje się na prawobrzeżnym wale przeciwpowodziowym Narwi, w km 3+780 i pełni istotną funkcję ochronną w systemie przeciwpowodziowym miasta.

Śluza wymaga pilnych napraw, których celem jest przywrócenie sprawności mechanizmów wyciągowych oraz zabezpieczenie elementów konstrukcyjnych przed dalszą degradacją. Szczególny nacisk położono na zapewnienie szczelności i trwałości systemu, a także wydłużenie okresu eksploatacji obiektu.

Szandory w akcji – co to takiego?

W ramach zadania zastosowane zostaną specjalne szandory – czyli ruchome przegrody z zaimpregnowanego drewna iglastego, wyposażone w stalowe okucia. Te elementy, montowane w prowadnicach śluzy, pozwalają tymczasowo zamknąć przepływ wody, co umożliwia bezpieczne przeprowadzenie robót konserwacyjnych.

Szandory od strony wody górnej (WG) oraz wody dolnej (WD) zostaną wykonane i dopasowane do światła śluzy – odpowiednio 18 m² i 33 m² powierzchni. Dzięki nim możliwe będzie prowadzenie dalszych prac bez ryzyka niekontrolowanego przepływu wody.

Regeneracja mechanizmów i nowe zabezpieczenia

Zakres działań obejmuje również demontaż i regenerację zużytych elementów mechanicznych: wałów, kół łańcuchowych, napędów oraz charakterystycznych dla śluz łańcuchów Galla (ważących nawet 50 kg/m). Przewidziano też wymianę zużytych łożysk, kalamitek i mimośrodów mocujących klapę.

Śluza zyska również odświeżony, antykorozyjny wygląd – wszystkie metalowe elementy zostaną zabezpieczone przed rdzewieniem. Kluczowym etapem będzie osiowanie klapy względem przyczółków i wsporników, co zwiększy szczelność i trwałość zamknięć.

Nowy napęd na prąd z agregatu

W ramach modernizacji śluzy wykonany zostanie także nowy mechaniczny system otwierania i zamykania – z elektrycznym silnikiem wolnoobrotowym podłączanym do agregatu o mocy 5,4 kW, który już znajduje się na wyposażeniu Nadzoru Wodnego w Pułtusku.

System napędowy oparty będzie na dwóch kołach pasowych (o średnicach 45 i 10 cm) i pasku klinowym. Ułatwi to codzienną obsługę obiektu, szczególnie podczas sytuacji awaryjnych czy przy gwałtownych wezbraniach wód.