Po zimie wyszły dziury. Zobacz, co dzieje się na drogach powiatu

Spis treści

• • Po zimie drogi nie wytrzymały
  • Kto zarządza drogami w powiecie pułtuskim?
  • Sezon na „łatanie” i remonty
  • Budowa drogi to miliony złotych

Po zimie na drogach powiatu pułtuskiego znów pojawiają się dziury, zapadliska i odcinki trudne do przejazdu. To moment, w którym mieszkańcy coraz częściej zgłaszają problemy drogowe i przesyłają zdjęcia z terenu.

Dziś rano taki sygnał otrzymaliśmy z ronda Jana Pawła II w Pułtusku, ale gdy dojechaliśmy na miejsce - dziury już zostały zasypane 👏🏻👏🏻

Po zimie drogi nie wytrzymały

Zima, roztopy i wahania temperatur jak co roku dały się we znaki lokalnym drogom. W wielu miejscach powiatu pułtuskiego asfalt popękał, pojawiły się dziury i ubytki, a na bocznych odcinkach problemem stała się także nadmierna wilgoć i błoto. Kierowcy skarżą się na pogorszenie komfortu jazdy, a miejscami także na realne zagrożenie dla bezpieczeństwa. To typowy moment, w którym stan dróg staje się jednym z głównych tematów lokalnych rozmów.

Kto zarządza drogami w powiecie pułtuskim?

Za drogi powiatowe odpowiada Zarząd Dróg Powiatowych w Pułtusku, który zarządza siecią liczącą ponad 330 kilometrów. Do tego dochodzą drogi gminne, których łączna długość w całym powiecie przekracza 900 kilometrów. W praktyce oznacza to ponad 1200 kilometrów dróg lokalnych, które po zimie wymagają przeglądów, napraw i bieżącego utrzymania. Skala jest więc ogromna, a potrzeby zawsze większe niż dostępne środki.

Sezon na „łatanie” i remonty

Wiosna to czas intensywnych prac drogowych, zwłaszcza tzw. remontów cząstkowych. Popularne „łatanie” polega na uzupełnianiu ubytków masą asfaltową, zarówno na zimno, jak i na gorąco, w zależności od warunków i skali uszkodzeń. Choć są to działania doraźne, pozwalają ograniczyć dalszą degradację nawierzchni i poprawić bezpieczeństwo. Równolegle planowane są większe przebudowy, które realizowane są etapami w kolejnych latach.

“Łatanie” to naprawa ubytków (dziury, wykruszenia, spękania krawędzi) tak, żeby:

• nie lała się woda w konstrukcję,
• nie rozwalało dalej,
• nie urywało kół (i nerwów).

Budowa drogi to miliony złotych

Koszt budowy jednego kilometra drogi gminnej z asfaltu i utwardzonymi poboczami to obecnie wydatek rzędu około 1,5 miliona złotych. Ostateczna kwota zależy m.in. od odwodnienia, podbudowy, warunków gruntowych i liczby zjazdów. Dlatego nie wszystkie odcinki mogą być modernizowane od razu, a samorządy muszą ustalać priorytety. Stąd tak duże znaczenie ma bieżące monitorowanie stanu dróg.

Dla zadań powiatowych rząd wielkości ilości rocznych remontów i przebudowy dróg to zwykle kilka–kilkanaście km rocznie, a “twarda” średnia z samych dużych przebudów daje  ~6 km/rok na podstawie inwestycji wykazanych w raporcie 2024.