Postępowanie dotyczy odcinka drogi ekspresowej S50 od węzła Przyborowice na S7 do rejonu S8 na północny wschód od Warszawy i jest prowadzone w trybie przetargu nieograniczonego.

::news{"type":"see-also","item":"34882"}

GDDKiA poinformowała, że kontynuuje jednocześnie prace nad wypracowaniem wariantów przebiegu dwóch fragmentów zachodniej części OAW. Obejmują one opracowanie STEŚ dla trasy od drogi ekspresowej S7 na północ od Warszawy, przez połączenie z planowaną S10 w rejonie Nacpolska, dalej do autostrady A2 i drogi ekspresowej S8, a następnie do S7 na południe od stolicy.

W ramach prac projektowych analizowane są cztery warianty przebiegu zachodniej OAW. Trzy z nich zakładają poprowadzenie trasy po nowym śladzie, natomiast czwarty przewiduje możliwie największe wykorzystanie istniejącej drogi krajowej nr 50. Wszystkie warianty opracowywane są z jednakowym poziomem szczegółowości i żaden z nich nie został dotąd wskazany jako preferowany.

Jak przekazała GDDKiA zakończyły się spotkania informacyjne z mieszkańcami oraz samorządami terenów objętych wariantami przebiegu trasy. Obecnie projektanci analizują zgłoszone uwagi i wnioski. Po ich rozpatrzeniu możliwe do uwzględnienia postulaty zostaną wprowadzone do dokumentacji projektowej.

::addons{"type":"only-with-us", "color":"white"}

Kolejnym etapem będzie przeprowadzenie analizy wielokryterialnej, obejmującej kryteria społeczne, środowiskowe, techniczne i ekonomiczne. Na jej podstawie wybrany zostanie najkorzystniejszy wariant, który GDDKiA wskaże jako preferowany we wniosku o wydanie decyzji środowiskowej do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Warszawie. Złożenie wniosku do RDOŚ planowane jest w drugiej połowie 2026 r. (PAP)

pif/ mick/