Zarząd Dróg Powiatowych w Pułtusku rozpoczął poszukiwania wykonawcy dokumentacji projektowej dla kluczowej inwestycji drogowej w gminie Pokrzywnica. Chodzi o budowę nowego mostu w miejscowości Dzbanice oraz przebudowę dwóch dróg powiatowych nr 3409W i 3411W. To pierwszy, ale niezwykle istotny krok do poprawy bezpieczeństwa i komfortu komunikacyjnego w tej części powiatu pułtuskiego.

Most w Dzbanicach i ponad 2 kilometry dróg do przebudowy

Planowana inwestycja obejmuje budowę nowego mostu w miejscowości Dzbanice oraz kompleksową przebudowę dwóch odcinków dróg powiatowych. Droga nr 3409W ma długość około 1000 metrów, natomiast droga nr 3411W – około 1050 metrów. Oba odcinki zaprojektowane zostaną jako drogi klasy L, z prędkością projektową 50 km/h, a miejscami 40 km/h.

::addons{"type":"we-were-first"}

Projektowana konstrukcja nawierzchni ma być dostosowana do przenoszenia nacisku osi pojazdu do 115 kN, co jest standardem dla dróg publicznych o znaczeniu lokalnym. Oznacza to, że drogi będą przystosowane zarówno do ruchu samochodów osobowych, jak i cięższego transportu, w tym pojazdów rolniczych.

Jezdnia, pobocza i odwodnienie – pełen zakres dokumentacji

Dokumentacja projektowa ma obejmować jezdnię o szerokości 6 metrów z nawierzchnią bitumiczną oraz podbudową z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie. Przewidziano również pobocza z kruszywa łamanego, zaprojektowane zgodnie z aktualnymi przepisami technicznymi.

Istotnym elementem inwestycji będzie odwodnienie, realizowane w formie rowów przydrożnych, a w razie potrzeby także rowów krytych oraz kanalizacji deszczowej z wpustami drogowymi. Rozwiązania te mają zapobiec zalewaniu jezdni i poprawić trwałość nawierzchni, co – jak pokazują doświadczenia z innych dróg powiatowych – znacząco ogranicza koszty późniejszych remontów.

::news{"type":"see-also","item":"32324"}

Zjazdy, skrzyżowania i bezpieczeństwo mieszkańców

Projektanci będą musieli uwzględnić przebudowę skrzyżowań z drogami podrzędnymi o nawierzchni bitumicznej oraz liczne zjazdy na posesje. Dla zabudowy mieszkaniowej przewidziano zjazdy o szerokości 4 metrów, natomiast dla siedlisk i gospodarstw rolnych – 5 metrów.

W przypadku zjazdów klasy E projekt ma uwzględniać ruch ciągników rolniczych z dwiema przyczepami, co jest szczególnie istotne w tej części powiatu. Tam, gdzie zabraknie miejsca w pasie drogowym, dopuszcza się projektowanie szerszych zjazdów, aby zachować bezpieczeństwo i funkcjonalność układu drogowego.

Koncepcja, harmonogram i zielone pasy

Zakres zamówienia obejmuje również przygotowanie harmonogramu prac projektowych oraz wstępnej koncepcji zagospodarowania terenu. Dokumentacja ma zawierać m.in. geometrię drogi, niwelety, przekroje poprzeczne i podłużne, koncepcję konstrukcji nawierzchni oraz stałą organizację ruchu.

Projektowane pasy zieleni muszą mieć szerokość umożliwiającą ich późniejsze utrzymanie i pielęgnację. To ważny element, zwłaszcza że – według danych powiatowych – znaczna część modernizowanych dróg lokalnych przebiega w sąsiedztwie terenów rolnych i zabudowy rozproszonej.

Dlaczego ta inwestycja jest ważna? Lokalne odniesienia

Mosty i drogi w gminach wiejskich powiatu pułtuskiego od lat znajdują się wśród najczęściej zgłaszanych problemów przez mieszkańców. A transport rolniczy oraz dojazdy do szkół i pracy są kluczowym wyzwaniem komunikacyjnym. W ostatnich latach powiat pułtuski sukcesywnie inwestuje w dokumentacje projektowe, co – jak pokazują przykłady z innych miejscowości – znacząco zwiększa szanse na pozyskanie środków zewnętrznych, m.in. z programów rządowych i wojewódzkich.